KTM stellt mit der SX-E 2.12 ein vollelektrisches Nachwuchsmodell vor, das zwischen SX-E 2 und SX-E 3 angesiedelt ist. Das Modelljahr 2027 steht ab sofort bei autorisierten Händlern bereit.
Die neue KTM SX-E 2.12 füllt die Lücke zwischen der SX-E 2 und der SX-E 3. Sie wendet sich gezielt an etwas größere junge Einsteiger.
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Fahrwerk und Geometrie
Wie bei der SX-E 2 bildet ein zentraler Aluminium-Hauptrahmen die Basis. Für die SX-E 2.12 haben die Entwickler dieses bewährte Konzept überarbeitet und mit einem 12-Zoll-Vorderrad kombiniert, bei der SX-E 2 sind es 10 Zoll. Längere Fahrwerkskomponenten erhöhen zudem die Sitzhöhe und vermitteln ein erwachseneres Fahrgefühl.
Vorn arbeitet eine hydraulische WP-Gabel mit 90 mm Federweg, die Unebenheiten souverän schluckt. Hinten kommt ein hydraulisches 34-mm-Monofederbein zum Einsatz, dessen Federvorspannung sich einstellen lässt. Es sitzt direkt an der Schwinge, bietet 70 mm Federweg und ist in Balance und Dämpfung optimal auf die Gabel abgestimmt.
Durch die geänderte Geometrie sitzt der Fahrer 66 mm höher als auf der SX-E 2, deren maximale Sitzhöhe 500 mm beträgt. Mehr Bodenfreiheit und ein längerer Radstand bringen zusätzliche Stabilität und Kontrolle. Das Gesamtgewicht bleibt dabei mit nur 29 kg niedrig.
Antrieb und Laden
Für den Vortrieb sorgt ein leichter, wartungsfreier 1,8-kW-Radnabenmotor. Er bezieht seine Energie aus einem 9,4-Ah-Lithium-Ionen-Akku mit Schutzklasse IP65. Das maximale Drehmoment liegt bei 50 Nm, was für souveräne Leistung sorgt. Weil Kette und Ritzel entfallen, sinken Wartungsaufwand und Gewicht, und die Sicherheit junger Fahrer steigt.
Der nahezu lautlose Antrieb, die intuitive Bedienung und das geringe Gewicht machen die SX-E 2.12 vielseitig einsetzbar. Fahrspaß ist auch dort möglich, wo klassische Motorräder wegen Lärmbeschränkungen nicht fahren können.
Ein 500-Watt-Ladegerät hält die Wartezeit kurz: An jeder Steckdose mit 110 oder 230 Volt ist der Akku in etwa einer Stunde komplett geladen.
Sicherheit und Bedienung
Ein Überschlagsensor unterbricht bei einem Sturz automatisch die Stromzufuhr. Ergänzend gibt es einen Lanyard-Key für das Handgelenk mit integrierter Motorabschaltung, der in kritischen Situationen sofort eingreift und jungen Fahrern zusätzlichen Schutz bietet.
Am Lenker sitzt ein beleuchtetes Multifunktionsdisplay. Dank der Farbcodierung ist der gewählte Fahrmodus jederzeit schnell und klar erkennbar.
Verfügbarkeit
Mit der SX-E 2.12 unterstreicht KTM den Anspruch, die Champions von morgen bestmöglich zu unterstützen. Hochwertige Materialien, erstklassige Komponenten und die kompromisslose Qualität der SX-Baureihe sorgen dafür, dass schon die Jüngsten von echter READY TO RACE-DNA profitieren.
Die SX-E 2.12 im Modelljahr 2027 ist ab sofort bei autorisierten KTM Händlern erhältlich, wobei die Verfügbarkeit je nach Markt variieren kann. Mehr zur vollelektrischen KTM Mini-Modellfamilie gibt es auf KTM.com oder beim KTM Händler vor Ort.
Bild- und Textmaterial: © KTM Sportmotorcycle GmbH | Original-Pressemitteilung
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